Feu vert…STOP

Changement d’amortisseurs arrières suite à un refus au contrôle technique.
En sortant la voiture couine …c’est juste infernal le bruit dans l’habitacle.
Retour chez feu vert le samedi matin suivant qui nous demande de repasser en début d’après-midi. Un peu de graisse sur les tètes d’amortisseurs et la voiture sort de l’atelier …mais toujours ce bruit infernal. Le samedi matin suivant, retour chez feu vert. C’est tout juste si nous n’abusons pas de revenir pour la troisième fois. Démontage complet, remontage avec encore un peu plus de graisse. La voiture sort de l’atelier ..et couine toujours. Nous décidons de l’emmener à la contre visite et là…surprise ! Les protections d’amortisseurs ne sont pas à leur place, elles ne tiennent pas en position haute. Elle passe quand même au contrôle mais avec un défaut mineur. Retour chez feu vert en sortant mais il faut encore revenir en début d’après-midi. On entend la conversation et on entend surtout qu’un des mécaniciens propose de coller les protections ??? Il a fallu leur poser trois fois la question à savoir si les protections qui sont sur la voiture sont neuves… et finalement on nous explique que le technicien a jugé que les anciennes pouvaient fair encore et donc les a remontées. Elles nous ont pourtant été facturées 27€ HT. En insistant, les protections ont été changées…par chance les neuves que nous avons payées sont encore à l’atelier. Depuis miracle la voiture ne fait plus un bruit. Feu vert devait nous rappeler pour nous proposer un geste commercial…ça fait deux semaines on attend encore.
L’an dernier, nous avons fait changé la courroie de distribution avec la courroie accessoire.
Deux jours plus tard, la courroie accessoire est tombée dans l’allée du garage… Retour chez feu vert, et deuxième changement complet des courroies. Dites-moi feu vert, là aussi vous avez estimé que l’ancienne courroie pouvait faire encore ? J’ose espérer que vous avez au moins changé la courroie de distribution comme prévu …